2019年對于重卡市場來說，意味著國六標準的全面實施，加上要打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的計劃，國三車淘汰已成定局。老舊國三車的合理淘汰可以說是打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要內(nèi)容。早在2018年7月3日，國務(wù)院印發(fā)了《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，計劃提出了老舊國三車淘汰的目標和要求，即在2020年底前，全國多地將淘汰國三及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上。

　　國六標準的加速實施，國三車報廢也成了車主們關(guān)注的焦點。為了照顧這些車主，出臺了相應(yīng)的補貼措施。全國各省市國三車淘汰時間及補貼標準如下：

　　南京市時間：2020年12月13日 淘汰車輛：21.4萬輛（國二14.7萬輛、國三6.7萬輛）

　　補貼標準：高3.8萬元/車

　　南京市8月起率先啟動國三柴油車提前淘汰工作。并根據(jù)淘汰車型、使用年限給予差別化補貼，補貼標準為：國二汽油車2750—9500元/車。國三柴油車4000——38000元/車。申請補貼截止時間為2020年12月31日。2021年及以后的淘汰補貼政策，將根據(jù)情況另行制定。

　　杭州市時間：2019年12月31日截止淘汰車輛：11萬輛

　　補貼標準：高4萬元/車

　　補貼資金的制定標準基于車輛的不同年限和車型，以同期車型越大價格越高、同車型使用年限越小價格越高為基準，補貼從1.05萬至4萬元不等。

　　北京市時間：2019年9月20日。待淘汰車輛：10萬輛

　　補貼標準：高8萬元/車

　　北京市將補貼分為三階段、后截止日定于2019年9月20日。2018年末，北京市延長淘汰補助時間到2019年10月31日。2019年6月30日前淘汰，高補貼8萬元。到下一階段（2019年7月1日——2019年10月1日），高補貼為6萬元。

　　深圳市時間：2019年6月30日補貼標準：高9.5萬元/車

　　2018年10月15日，《深圳市老舊車提前淘汰獎勵補貼辦法》正式印發(fā)實施。2018年底前淘汰國三柴油車，高補貼9.5萬。到下一階段（2019年1月1日——2019年6月30日），高補貼8.55萬。

　　山東省時間：2019年7月1日待淘汰車輛：3.4萬輛

　　補貼標準：高4萬元/車

　　山東省將于2019年7月1日實施機動車國VI排放標準，部分城市提前實施。將按每輛車給予0.7—4萬元補貼標準，安排轉(zhuǎn)向資金5.1億元，力爭利用兩年時間淘汰3.4萬輛老舊柴油車。

　　陜西省時間：2020年

　　補貼標準：高3.3萬元/車

　　陜西省以運營柴油車為主攻方向，以國三及以下排放標準的中、重型柴油貨車為重點。車主可自行選擇在2018年至2020年期間淘汰，并分別根據(jù)2018年、2019年、2020年淘汰領(lǐng)取三個檔次的補貼，淘汰越早，補貼越高。其中，重型營運載貨車2018年淘汰為33000元、2019年淘汰為30000元、2020年淘汰為26000元；中型營運載貨車補貼標準分別為20000元、18000元、15000元；輕型營運載貨車補貼標準為9000元、8000元、7000元；微型營運載貨車分別為6000元、5000元、4000元。

　　海南省時間：2019年底待淘汰車輛：3000輛

　　補貼標準：高2.5萬元/車

　　按車型劃分，補貼標準從7000元/輛到2.5萬元/輛不等。補貼車型不僅包括常規(guī)車，還包括平板運輸車、隨車吊、攪拌車等多個專用車型。2019年海南省計劃淘汰老舊柴油車3000輛、中重型老舊車輛2000輛。

　　從以上公布的補貼信息來看，補貼金額高達9.5萬元。雖然補助金額與購買新車時所花的錢相差甚遠，但折舊來說將愛車淘汰的越早、補貼就越高。一旦過了2019年，補貼政策基本結(jié)束，再換車就得自掏腰包，所以各位車主還是及早行動吧。